Mentre le attrezzature per la movimentazione dei materiali e i proprietari di veicoli combattono gli aumenti vertiginosi dei costi del carburante, si rivolgono ai veicoli elettrici per cercare di risparmiare denaro. Ma quanto sono efficienti dal punto di vista energetico i carrelli laterali elettrici?
Molte persone si chiedono se i carrelli laterali elettrici possano svolgere il lavoro pur essendo efficienti dal punto di vista energetico? Quella iniziale ansia da autonomia, originariamente riscontrata nei veicoli stradali, si traduce strettamente nella durata del turno nel settore della logistica. Svolgere il lavoro significa che la macchina durerà un intero turno e che il tempo necessario per la ricarica sarà disponibile.
Molti nuovi clienti di carrelli laterali si chiedono questo. Negli ultimi anni, le nostre macchine ELX e EGX da 120 V hanno svolto un lavoro fantastico nel soddisfare le aspettative di durata del turno. Anche così, un nuovo utente Baumann ha avuto recentemente proprio questa preoccupazione. “Se dura la maggior parte della giornata, magari anche un turno completo di otto ore, saremo felici”, dice l’utente. ‘Provalo’ abbiamo detto.
Un’unità demo viene lasciata e va subito in funzione.
Tre giorni dopo viene fatta una rapida chiamata per vedere come sta andando. “Come vi trovate con la ricarica?” chiediamo. “Non lo sappiamo”, dice l’utente. “Non ne abbiamo ancora avuto bisogno.”
Uno dei motivi per cui ciò accade è che gli operatori tendono a sovrastimare il tempo in cui l’attrezzatura è effettivamente in funzione. I motori possono girare al minimo mentre i carrelli sono fermi e i contatori delle ore non danno il quadro completo.
Ciò che rende unica la gamma elettrica Baumann è una combinazione di tre importanti caratteristiche di design relative alla batteria, al motore e alla pompa di sollevamento. Ognuna è progettata per ridurre l’uso inutile della batteria e massimizzare l’efficienza energetica.
Una tensione più alta rende i carrelli laterali efficienti dal punto di vista energetico
Tutti i nuovi modelli elettrici Baumann sono ora alimentati da una batteria monoblocco da 120 V.
Grazie alle tasche per forche integrate, può essere scambiata se necessario, garantendo la possibilità di soddisfare una vera applicazione su più turni, o caricata in loco, ma è la tensione più alta che significa maggiore efficienza in tutto lo schema elettrico e il sistema elettronico.
Maggiore efficienza significa meno energia persa a causa del calore e in definitiva tempi di funzionamento più lunghi, rendendo i carrelli laterali elettrici sorprendentemente efficienti dal punto di vista energetico.
Efficienza energetica integrata
Per la gamma ELX, utilizziamo un singolo motore di trazione sull’asse posteriore. È possibile perché l’intera macchina è stata attentamente progettata per essere leggera, con rinforzi nel telaio dove necessario.
Il motore stesso è impostato alla frequenza più efficiente, fornendo energia sufficiente alle funzioni chiave del carrello quando è in “folle”, sebbene questo sia un concetto molto diverso nei carrelli laterali elettrici grazie a sensori intelligenti presenti in tutto il carrello.
I sensori capacitivi rilevano quando una mano è presente sul joystick, mentre girare il volante o premere un pedale attiverà anche una risposta.
Senza mano presente o senza movimenti, il motore si spegne. L’energia viene risparmiata e l’uso della batteria è quasi nullo.
Il rilevamento di una funzione attiverà il motore per entrare nella sua impostazione di ‘folle’ di circa 90 hertz (l’impostazione, come molte altre, può essere modificata secondo necessità) pronto ad attivare gli accumulatori per la frenata o ad alimentare la pompa di sollevamento e sbraccio.
Pompa di sollevamento con rilevamento del carico
Una volta effettuato un movimento di sollevamento, la pompa di sollevamento con rilevamento del carico si attiva. Fornisce pressione all’impianto idraulico in tre fasi – anche in questo caso, ciascuna può essere definita secondo necessità – a seconda della forza del movimento richiesto.
Con un movimento minimo del joystick, 24 bar di pressione scorrono attraverso il sistema idraulico. Con la massima forza applicata, questo diventa 220 bar.
L’effetto delle fasi è quello di fornire un movimento graduale del montante verso l’alto o verso l’esterno, essenzialmente la velocità della sua accelerazione, il che consente un controllo più accurato e preciso e, ancora una volta, meno spreco di energia.
Naturalmente, ogni applicazione è diversa e la forza frenante, la velocità massima, le velocità di sollevamento e sbraccio e l’accelerazione possono essere tutte regolate tramite una miriade di impostazioni, e aumentare i parametri influirà naturalmente sulla durata complessiva della batteria.
Insieme, tuttavia, i tre elementi di design estendono la durata della batteria oltre le otto, nove e persino 10 ore di uso regolare. Abbastanza per far sì che la maggior parte delle operazioni superi il proprio turno e per dare anche agli utenti più ansiosi una spinta di energia positiva.
Non fidatevi solo della nostra parola…
Il messaggio emerso dai clienti negli ultimi decenni è stato la qualità, la forza e l’affidabilità dei carrelli laterali Baumann. Produciamo carrelli laterali elettrici efficienti dal punto di vista energetico, oltre ai tradizionali carrelli laterali diesel.
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