Baumann a ajouté de nouvelles capacités de trois, quatre et cinq tonnes à sa gamme primée de chargeurs latéraux.
Les modèles 2018 HX30, HX40 et HX50 comprennent de nouveaux moteurs, des cabines ergonomiques raffinées et de nouvelles commandes par joystick, offrant ce que la société estime être les plus hauts niveaux de durabilité, de visibilité et de contrôle du marché.
Après deux ans d’essais et six mois d’essais rigoureux, la cabine a été repensée pour renforcer le cadre, simplifier l’accès et permettre le retrait des entretoises latérales centrales.
Les autres composants ont été mis à niveau conformément aux gammes de grande capacité de Baumann, tandis que le moteur Hatz de 54 kW répond aux normes strictes en matière d’émission via un convertisseur catalytique oxydant, sans nécessiter de procédé de régénération.
«Nous cherchons continuellement à améliorer la gamme», explique Klaus Pirpamer, directeur général, «et les derniers modèles HX offrent des performances compactes et une durabilité exceptionnelle. Notre cabine précédente améliorait la visibilité sur les coins avant, mais notre philosophie de développement continu impliquait que nous voulions toujours nous améliorer. Le panneau latéral en verre de la nouvelle cabine signifie que la vision du conducteur a été considérablement améliorée des deux côtés. L’accès est plus ouvert et la réponse des opérateurs et des propriétaires a été excellente. ”
Les modifications apportées aux matériaux et les progrès réalisés dans le verre trempé ont également permis au fabricant italien de chargeurs latéraux de reconfigurer le panneau de verre de la nouvelle cabine. Un processus de test extrêmement minutieux nécessite des améliorations structurelles majeures, telles que la destruction de nouvelles cabines, dont les résultats sont conservés pendant au moins une décennie.
Le résultat est une conception plus robuste, associée à un contrôle plus sensible via un nouveau système hydraulique.
«La nouvelle conception a été testée en appliquant de grandes quantités de pression sur le toit», explique Jason Reynolds, directeur général de Baumann au Royaume-Uni. « L’objectif était de fournir une vue améliorée et une protection exceptionnelle sans sacrifier la qualité de construction et la durabilité pour lesquelles la marque est renommée. »
Pour les modèles britanniques, la nouvelle cabine a été ajoutée aux modèles HX30 et HX40, tandis que la cabine HX50 a déjà été améliorée en 2017.
Jason conclut: «Les opérateurs peuvent passer la majorité de leur temps à l’intérieur de la cabine, contrairement à de nombreux opérateurs de chariots élévateurs à fourche, qui sont plus susceptibles de faire la navette. Il est indispensable de bien aménager l’intérieur.
Basée à Cavaion, sur les rives du lac de Garde, Baumann est une entreprise familiale qui dirige le secteur depuis plus de 40 ans. Elle vend maintenant ses produits dans le monde entier par l’intermédiaire de 106 concessionnaires dans 76 pays. Le lauréat du prix FLTA Innovation 2016 produit des équipements d’une capacité allant jusqu’à 50 tonnes et est réputé pour ses innovations cohérentes ainsi que pour le plus haut niveau de conception et de productivité.