Baumann a lancé une nouvelle série GX de chargeurs latéraux diesel primés d’une capacité de cinq à huit tonnes à LogiMAT 2019, le salon international des solutions intralogistiques et de la gestion des processus à Stuttgart.

Ces nouveaux modèles sont les premiers à inclure le système à portée variable (VRS) qui s’appuie sur la méthode primée de la société, Archimedes, pour un contrôle et une durabilité accrus pour les applications exigeantes de chargement latéral. La nouvelle gamme comprend également des modifications du châssis, des moteurs diesel Teut 4 Deutz TCD 3.6 (74,4 kW à 2 000 tr / min avec catalyseur à oxydation diesel). , cabines ergonomiques raffinées et nouveaux contrôleurs de manette de jeu, offrant ce que la société estime être les plus hauts niveaux de durabilité, de productivité et de contrôle du marché.

Le premier prototype de Baumann de la méthode de vis à entraînement direct Archimedes et de coulissement par coulisses du tablier de fourche a été développé 2011.

Le système d’engrenage à vis sans fin a été le premier développement majeur dans la conception de la portée des chargeurs latéraux depuis plus de 40 ans. ell reçu par les clients pour permettre un contrôle extrêmement précis et des vitesses de travail maximales.

En éliminant les contraintes et les besoins en énergie inutiles, la productivité globale des camions a également été améliorée. Avec VRS, l’ajout d’un bloc de vannes sur mesure, d’un châssis modifié et d’un guide supplémentaire pour augmenter la résistance à l’inertie a permis à Baumann de doubler la taille du filetage de la broche Archimedes et le nombre correspondant de roulements. Le résultat est une réduction de moitié de la pression requise entre les deux, offrant une précision encore plus grande et la capacité de sceller la tête de broche pour éviter toute contamination. Notre objectif était de produire une solution sans entretien », déclare Riccardo Bove, directeur technique, et tirer parti des avancées que nous avons réalisées avec le système de diffusion d’origine Archimedes.

Les réponses des clients ont été incroyablement positives, mais nous cherchons toujours à nous améliorer. Nous avons commencé à fournir un modèle de moteur de niveau 4, ce qui nous a permis de modifier le châssis et d’ajouter le VRS. »En s’appuyant sur l’expérience acquise avec les nouveaux composants développés pour les cuisinières électriques de Baumann, l’équipe de développement technique a travaillé avec le fournisseur de ses performances, ne permettant que des mouvements caractéristiques des chargeurs latéraux et de nouvelles options, telles que le choix de manettes de jeu électroniques ou manuelles. Le résultat est une banque sur mesure qui peut être partagée sur toute la gamme et les avantages en termes de coût et de commodité d’un stock de pièces plus cohérent. Des modifications ont également été apportées au système hydraulique général de la série GX afin d’améliorer l’efficacité et le flux de pression. Le résultat est une conception plus durable, totalement conforme à la réglementation sur les émissions et avec un contrôle plus sensible via un nouveau système hydraulique.

«Nous développons constamment de nouvelles améliorations et de nouveaux modèles», explique le directeur, Dr Klaus Pirpamer. «Certains changements sont réglementaires, tels que les normes d’émissions plus strictes, et d’autres proviennent de notre propre expérience et de notre expertise. La nouvelle gamme GX est une combinaison des deux, avec des moteurs et des châssis améliorés, ainsi que la fiabilité et l’innovation accrues pour lesquelles nous sommes connus. »Baumann s’est fait connaître dans toute l’industrie en tant que pionnier de la technologie de chargement latéral et a été récompensé en 2016. avec le prix de l’innovation de la FLTA, et a été nominé trois fois en 2019. Le nouveau GX a reçu un accueil positif des visiteurs de LogiMAT et est déjà en production. Les modèles doivent être livrés avant la fin de 2019.Conclut Klaus: «Des changements sont survenus à un rythme incroyable ces dernières années.

Les modèles électriques ont dépassé de loin la puissance du moteur, mais la demande de moteurs diesel reste forte. Nous développons une technologie plus puissante, plus rapide et plus intelligente, et nos clients savent que le chargeur latéral le plus vendu au monde continue de s’améliorer avec chaque nouveau modèle. »Basée à Cavaion, sur les rives du lac de Garde, Baumann est une entreprise familiale qui a dirigé le secteur depuis plus de 40 ans et vend maintenant ses produits dans le monde entier par l’intermédiaire de 106 concessionnaires dans 76 pays. Le lauréat du prix FLTA Innovation 2016 produit des équipements d’une capacité allant jusqu’à 50 tonnes et est réputé pour ses innovations cohérentes ainsi que pour son niveau de conception et de productivité maximal.