Baumann è il piu grande produttore a livello mondiale di carelli elevatori laterali, riconosciuto per la sua grande capacità di innovazione e i più alti standard qualitativi.
Da oltre 50 anni l’azienda progetta e costruisce macchine per la movimentazione di prodotti lunghi ed ingombranti come legno, plastica e materiali ferrosi.
I carichi più pesanti sono tipicamente barre,profili o piastre d’acciaio che solitamente richiedono portate uniche, tali carrelli sono strutturati e concepiti per un utilizzo intensivo e gravoso.
Tutte le macchine si possono dotare di telecamere per avere una maggiore visibilità e sicurezza di manovra; le protezioni sia termiche che strutturali aiutano a salvaguardare la macchina, mentre il livellamento automatico della piattaforma di carico aiuta a mantiene il carico sicuro durante i trasferimenti della macchina.
A metà degli anni ’80, le capacità di carico delle macchine aveva superato le 20 tonnellate e soltanto un decennio più tardi, si sono superate le 40 tonnellate.
Oggi, il carrello elevatore laterale più grande al mondo ha una capacità di 50 tonnellate ed è stato progettato da Baumann per il trasporto di container delle dimensioni da 40 piedi.
Questo particolare carrello è stato sviluppato per consentire la movimentazione di container in un’area di ridotte dimensioni richiedendo quindi un raggio di sterzata estremamente ridotto.
“Il GXS500 è il carrello elevatore laterale più grande che sia mai stato realizzato”, afferma il direttore tecnico di Baumann, l’Ing. Riccardo Bove. “Qualsiasi macchina di queste dimensioni ha le sue sfide. Basti pensare che il peso totale della macchina supera le 72 tonnellate, solamente il montante di sollevamento pesa ben 18 tonnellate! Detto questo, le specifiche di base della macchina si conoscono molto bene e seguono gli stessi principi di progettazione delle nostre gamme esistenti. Con una grande la capacità residua di ben 38 tonnellate consente di impilare comodamente container fino a 3 livelli e di diverse dimensioni da 20, 30 o 40 piedi di lunghezza.”
Il GXS500 dispone anche di una cabina elevabile per offrire al guidatore la massima visibilità e sicurezza di manovra durante le operazioni di movimentazione del container.
Una volta posizionato il container sulla piattaforma di carico, il conducente può facilmente abbassare la cabina a livello del suolo e guidare con la massima visibilità, quindi con la cabina collocata al di sotto al filo container.
Questa caratteristica è stata utilizzata per la prima volta sulla gamma GXS200 di Baumann e si è rivelata estremamente utile per fornire la massima visibilità aumentando così la sicurezza durante le operazioni di carico.
Oltre alla nuova macchina da 50 tonnellate, Baumann ha anche presentato la nuova parte produttiva per incrementare la produzione della nuovissima ed aggiornata gamma GX recentemente lanciata e soprattutto lo sviluppo e la produzione di nuovi modelli elettrici con la tendenza ad aumentare le portate di carico.
