Barrett Steel ha iniziato una nuova fase di modernizzazione della sua gamma di carrelli elevator lateralli, avendo consegnato i suoi primi modelli Baumann 120v ELX. Uno dei più grandi azionisti d’acciaio del Regno Unito ha ora 20 nuovi convogliatori Baumann in 32 siti britannici, con altri 23 ordinati.

La serie Baumann ELX ha un telaio più piccolo, che aumenta la manovrabilità in aree ristrette, ed è stata modificata con ponti in acciaio, portanti in legno, gestione della flotta a bordo e protezioni del carico speciali per massimizzare la sicurezza del carico e dell’operatore.

L’introduzione di modelli con una larghezza del ponte di 1400 mm e con forche permette di caricare più acciaio direttamente sui pianali dei camion, e anche il sistema di livellamento automatico del ponte e le cabine ad alta velocità hanno portato altri benefici.

Il responsabile dell’ingegneria di Barrett Steel, Paul Burke, dice che l’azienda aveva in precedenza una flotta mista di MHE e stava cercando un modo flessibile e affidabile per migliorare la gestione del carico. Ha detto Paul: “I sideloader Baumann si sono dimostrati efficaci e affidabili e ci danno la flessibilità di cui abbiamo bisogno per lavorare in modo efficiente e sicuro. La qualità dell’attrezzatura è sotto gli occhi di tutti e quando si lavora con l’acciaio, deve essere all’altezza del lavoro”.

L’acciaio è uno dei maggiori mercati per i sideloader Baumann di media e grande capacità. Travi, lamiere, piastre, tubi, re-bar, persino le bobine, sono i tipi di carichi pesanti che richiedono una gestione attenta. Farlo con un carrello elevatore può essere difficile e pericoloso. Viaggiare con carichi lunghi in alto non è mai una buona idea in nessun momento, ma con un carico di metallo pesante può essere fatale.

La sicurezza è un fattore importante in queste industrie, quindi le migliori attrezzature hanno caratteristiche per proteggere sia l’operatore che chi guarda, oltre a proteggere l’ambiente circostante e l’attrezzatura stessa dai danni.

Il direttore delle vendite di Baumann UK, Mark Bann, crede che le alte specifiche dei carrelli ELX portino molti vantaggi. Ha detto Mark: “Spesso sentirai gli utenti parlare delle pesanti richieste di acciaio sulle attrezzature, in particolare il peso e il ‘metallo su metallo’. C’è anche una maggiore consapevolezza della sicurezza e dei potenziali pericoli per i pedoni”.

Alcune caratteristiche, come i sistemi di telecamere con avvisi di riconoscimento dei pedoni, luci rosse di zona, luci blu di sicurezza, allarmi sonori e sistemi di monitoraggio dell’operatore a bordo stanno diventando sempre più popolari sui sideloader Baumann. Sono efficaci, ma passivi, e avvisano il manager, l’operatore o il pedone dei pericoli imminenti.

Altre caratteristiche di assistenza per l’operatore assecondano delicatamente il funzionamento, come la rapidità integrata quando le forche sono posizionate esternamente al perimetro del telaio, o l’interblocco della porta del conducente, che assicura che il carrello funzioni solo con la porta chiusa.

Nella flotta Barrett Steel sono inclusi anche i modelli EGX80L elettrici, i sideloader elettrici a 120v di maggiore capacità disponibili sul mercato e unici per Baumann.

Gli apparecchi elettrici offrono zero emissioni, sono più economici da gestire e mantenere, oltre ad offrire un migliore approccio per l’operatore. I risparmi in termini di rumore e di costi andranno anche a beneficio delle aziende di lunga data, come Barrett Steel, che hanno visto crescere le città intorno a loro e sono sotto pressione per ridurre le emissioni e l’inquinamento acustico ovunque sia possibile.

Aggiunge Mark: “Le vendite di carrelli elevatori lateralli elettrici stanno superando le alternative a motore con un certo margine, ma ci vuole ancora lungimiranza e un’azienda impegnata in un ambiente di lavoro migliore per i suoi operatori per fare il cambiamento dopo anni di lavoro in un modo particolare. Per questo, Barrett dovrebbe essere altamente lodata”.

Fondata a Bradford nel 1866, le vaste strutture di lavorazione dell’acciaio di Barrett le permettono di detenere oltre 120kt di stock di acciaio, attraverso le sue divisioni di acciaio per uso generale, ingegneria e lavorazione dei tubi.

È stato il primo azionista nel Regno Unito ad aderire all’iniziativa #SteelZero di The Climate Groups e recentemente ha lanciato la sua Net Carbon Zero Road Map fino al 2035, in cui la transizione della flotta elettrica per la movimentazione dei materiali gioca un ruolo centrale.

Tutti i siti sono di varie dimensioni e portata, spesso situati per la comodità dei clienti nei settori dell’edilizia, del petrolio e del gas, dei trasporti e dell’ingegneria, tra gli altri. Altre consegne di Baumann avverranno nel corso dell’anno, con Barrett che prevede di adeguare altri siti per le attività con carrelli sideloader.

Conclude Paul: “I camion stanno funzionando bene e il supporto che abbiamo ricevuto è eccellente. Siamo sicuri di aver trovato in Baumann il partner giusto che ci aiuterà a crescere e a consegnare ai nostri clienti anche in futuro”.