Nel 2022, il 10% di tutti gli ordini di carrelli elevatori laterali Baumann includeva un attacco a pantografo, la proporzione più alta mai registrata.

Popolarità del pantografo

La storia del principio del pantografo è lunga. Si dice che Leonardo Da Vinci ne avesse uno per copiare disegni su tela, (il nome deriva da “panto” dal greco per “tutto” e “graph”, “scrivere”) mentre l’idea è stata utilizzata in una serie di applicazioni, dall’utensile del disegnatore all’aspirapolvere per raccogliere la spazzatura, dallo specchio da barba ai tram elettrici.

Il pantografo è un metodo per estendere la portata ben oltre il telaio del camion, facilitando l’impilamento a doppia fila e il carico e lo scarico di camion su un solo lato.

L’opzione di utilizzare un pantografo, bracci incrociati che si muovono attraverso una o due coppie di giunti, aggiunge efficienza per coloro che desiderano bloccare l’impilamento.

L’impilamento a blocco in teoria aumenta la densità di stoccaggio, anche se nella pratica può ridurre notevolmente la selettività e di solito termina con file irregolari, grazie all’ultimo arrivato, primo servito.

Man mano che i carichi vengono prelevati, lo spazio aperto viene lasciato per accedere al carico dietro. Il risultato è un effetto a nido d’ape, con spazio sprecato “incorporato”. Senza sistemi di stoccaggio, come i portapalo a sbalzo, lo spazio vuoto, ma non disponibile (chiamato a nido d’ape verticale, il nido d’ape orizzontale si verifica in profondità) mette ulteriore pressione sui gestori di carichi lunghi.

I trasportatori laterali con pantografi sono un ottimo modo per superare il problema. I trasportatori laterali riducono lo spazio di corridoio sprecato per impostazione predefinita, mentre i pantografi aggiungono la flessibilità a doppia profondità. Tuttavia, lo stesso si può dire per le forche estensibili, quindi perché la popolarità dei pantografi?

Le forche estensibili sono talvolta indicate dal nome del marchio, KOOI. Queste forche telescopiche brevettate sono state inventate da un’azienda olandese (De Kooi è una regione di Zuid-Holland nei Paesi Bassi), MSE-FORKS e sono state vendute tramite un’azienda locale chiamata KOOI BV (successivamente acquisita da Cargotec/Moffett).

Nel 2000, MSE-FORKS ha assunto le attività di vendita e marketing da KOOI BV relative alle forche idrauliche KOOI®. Il marchio ufficiale KOOI-REACHFORKS® è stato acquisito da Meijer Handling Solutions. L’azienda ha successivamente sviluppato una joint venture con l’azienda americana Cascade per sviluppare il marchio Cascade-KOOI Reachforks.

Le forche telescopiche possono, e lo fanno, fare il lavoro, ma la loro capacità nominale è tipicamente calcolata con le forche retratte.

Ciò significa che per gestire un carico con un peso di, diciamo, 7 tonnellate, è necessaria una capacità della forchetta di forse 10 tonnellate. Questa è una forchetta spessa. Con carichi lunghi e flessibili, potrebbero essere considerati due set di forchette lungo una trave spostabile, per condividere la capacità di carico e ridurre lo spessore della forchetta, tuttavia in quel caso il pantografo è alla fine un’opzione più economica.

Negli ultimi anni, Baumann ha perfezionato i propri design di pantografi per consentire alle braccia di piegarsi ordinatamente all’interno del telaio. Ciò riduce l’altezza e la profondità dell’attacco, mantenendo al minimo qualsiasi potenziale perdita di capacità di carico. In alcuni casi, come bobine o travi I, la profondità del carico non è davvero un problema, in tal caso il pantografo offre una proposta molto attraente.

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Speriamo che questo post abbia contribuito a cambiare la tua percezione dei carrelli laterali, con i nostri miti sui carrelli elevatori laterali ben smontati!

La portata del pantografo è una delle molte caratteristiche brillanti dei carrelli elevatori laterali Baumann. Mettiti in contatto con noi per scoprire ulteriori funzionalità o parlare dell’acquisto di un carrello elevatore laterale nuovo o usato.