Nel 2022, il 10% di tutti gli ordini di carrelli elevatori laterali Baumann includeva un attacco a pantografo, la proporzione più alta mai registrata.
Popolarità del pantografo
La storia del principio del pantografo è lunga. Si dice che Leonardo Da Vinci ne avesse uno per copiare disegni su tela, (il nome deriva da “panto” dal greco per “tutto” e “graph”, “scrivere”) mentre l’idea è stata utilizzata in una serie di applicazioni, dall’utensile del disegnatore all’aspirapolvere per raccogliere la spazzatura, dallo specchio da barba ai tram elettrici.
Il pantografo è un metodo per estendere la portata ben oltre il telaio del camion, facilitando l’impilamento a doppia fila e il carico e lo scarico di camion su un solo lato.
L’opzione di utilizzare un pantografo, bracci incrociati che si muovono attraverso una o due coppie di giunti, aggiunge efficienza per coloro che desiderano bloccare l’impilamento.
L’impilamento a blocco in teoria aumenta la densità di stoccaggio, anche se nella pratica può ridurre notevolmente la selettività e di solito termina con file irregolari, grazie all’ultimo arrivato, primo servito.
Man mano che i carichi vengono prelevati, lo spazio aperto viene lasciato per accedere al carico dietro. Il risultato è un effetto a nido d’ape, con spazio sprecato “incorporato”. Senza sistemi di stoccaggio, come i portapalo a sbalzo, lo spazio vuoto, ma non disponibile (chiamato a nido d’ape verticale, il nido d’ape orizzontale si verifica in profondità) mette ulteriore pressione sui gestori di carichi lunghi.
I trasportatori laterali con pantografi sono un ottimo modo per superare il problema. I trasportatori laterali riducono lo spazio di corridoio sprecato per impostazione predefinita, mentre i pantografi aggiungono la flessibilità a doppia profondità. Tuttavia, lo stesso si può dire per le forche estensibili, quindi perché la popolarità dei pantografi?
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Le forche estensibili sono talvolta indicate dal nome del marchio, KOOI. Queste forche telescopiche brevettate sono state inventate da un’azienda olandese (De Kooi è una regione di Zuid-Holland nei Paesi Bassi), MSE-FORKS e sono state vendute tramite un’azienda locale chiamata KOOI BV (successivamente acquisita da Cargotec/Moffett).
Nel 2000, MSE-FORKS ha assunto le attività di vendita e marketing da KOOI BV relative alle forche idrauliche KOOI®. Il marchio ufficiale KOOI-REACHFORKS® è stato acquisito da Meijer Handling Solutions. L’azienda ha successivamente sviluppato una joint venture con l’azienda americana Cascade per sviluppare il marchio Cascade-KOOI Reachforks.
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Le forche telescopiche possono, e lo fanno, fare il lavoro, ma la loro capacità nominale è tipicamente calcolata con le forche retratte.
Ciò significa che per gestire un carico con un peso di, diciamo, 7 tonnellate, è necessaria una capacità della forchetta di forse 10 tonnellate. Questa è una forchetta spessa. Con carichi lunghi e flessibili, potrebbero essere considerati due set di forchette lungo una trave spostabile, per condividere la capacità di carico e ridurre lo spessore della forchetta, tuttavia in quel caso il pantografo è alla fine un’opzione più economica.
Negli ultimi anni, Baumann ha perfezionato i propri design di pantografi per consentire alle braccia di piegarsi ordinatamente all’interno del telaio. Ciò riduce l’altezza e la profondità dell’attacco, mantenendo al minimo qualsiasi potenziale perdita di capacità di carico. In alcuni casi, come bobine o travi I, la profondità del carico non è davvero un problema, in tal caso il pantografo offre una proposta molto attraente.
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Speriamo che questo post abbia contribuito a cambiare la tua percezione dei carrelli laterali, con i nostri miti sui carrelli elevatori laterali ben smontati!
La portata del pantografo è una delle molte caratteristiche brillanti dei carrelli elevatori laterali Baumann. Mettiti in contatto con noi per scoprire ulteriori funzionalità o parlare dell’acquisto di un carrello elevatore laterale nuovo o usato.